车商——汽配用品模拟市场的新闻:在欧宝发布原装进口德国中级房车欧宝雅特A+钜献。笔者近日从安徽地区德国欧宝汽车4S店——合肥英普特了解到，为回馈广大欧宝车迷对欧宝品牌的支持和厚爱，于近日推出“盛夏浓情 我要欧宝”活动。原装进口德国中级房车雅特A+狂降五万，使得原装进口中级车价格回落至二十万以内！
造型简单利落
简单、大胆、利落是雅特系列车型在外观设计上的主轴。雅特A+依旧延续家族这一鲜明的个性，新车从引擎盖大胆地向保险杆划下两刀所形成的锐利线条，再搭配由3D曲面组成的头灯设计，让雅特A+整个车头造型更显霸气。
因为多了一个后尾厢，雅特A+看起来明显比两厢车长了不少，这其实也是新车最大的卖点。单是加长的尾厢就带来不少好处，首先是行李厢的容积增加了，另外，从外观层面看，轴距加长了89mm之后反而令新车的侧面线条变得更完整，车尾不再是“一刀切”的陡斜造型，而是从C柱的位置微微往外抛之后流线地延伸到后保险杠，让整个尾部造型更好看，完全没有两厢变三厢之后的那种生硬感。
空间满足实用
雅特A+采用赛飞利的加长型底盘，轴距由2614mm增加到2703mm.本以为变为三厢造型后，雅特A+低斜的后窗影响会使后座的头部空间产生压迫感，但经过原厂加长轴距跟降低后座着座点的改进，乘客坐进后座，头部空间不但没有了压迫感，而且加上高腰线的设计，也让后窗高度对齐乘客的肩线，相对还具有不错的隐闭性。
雅特A+前座座椅不论是支撑度或左右包覆性都算足够，激烈操控时，座椅两边的侧靠也能紧紧地固定驾驶者的身体。而后座方面，雅特A+后座膝部离前座椅背有两个拳头的距离；同时前座椅下方空出来的空间，也让后座乘客的脚部有了伸展的地方。
一般情况下，雅特A+拥有490升的行李厢容积，而当后排座椅以4/6方式完全放倒之后，最大可以得到870升的行李空间，另外，行李厢造型方正，里最宽处为1170mm，进深为995mm，加上乘客舱后座可以延伸到1721mm长，提升了日常装载行李的实用性。
操控表现突出
雅特A+的操控表现令人刮目相看。不论是车身的稳定、底盘的反应、路面的高抓地力、转向的精准，都依然保留了雅特车系以操控为本的特质。
不能否认的一点是，多出一个尾巴之后，雅特A+的车尾动态还是比两厢特别是GTC车型迟缓了一点。不过，这也使得雅特A+在弯道中的表现更为均衡。试驾中高速过弯时，雅特A+转向不足的情况并不会很严重，即使在过弯的时候补一下油门，也不会像两厢雅特那么容易出现转向不足的状况，所以开起来能让人更放心地提高车速，就算轮胎发出尖叫声，车辆也能保持在既定路线上。
进行模拟蛇形绕桩的测试，可以明显感觉到雅特A+车尾的动作很快，只要入弯时一转方向盘，完全没有感觉到车头有转向的机械动作，说入弯就入弯，车尾很爽快地跟随，几乎没有一次是前轮入弯，后轮不愿意入弯的情况，同时后轮也没有被强行拖着走的感觉。当然，雅特A+标配的215/45R17轮胎也功不可没，除了提供良好的抓地力外，轮胎的刚性也相对提高了雅特A+的操控乐趣。
另外，从购车者的角度来说，以不到二十万元的价格就可以买到这部原装进口的欧系车，也具有相当不错的性价比。
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