车商——汽配用品模拟市场的新闻:在通用发布通用五菱紧盯微轿市场 新乐驰大任担当。国内车市热浪袭人，微轿市场随风而动，通用五菱稳固市场，新乐驰运动款抢位。
国内汽车市场有一二三线之分，北、上、广、深被定义为传统一线，较大省会城市以及经济较为发达的部分东部城市被冠以二线，其余具备一定购买力和潜力的地区，被广泛视为三线地区。结合目前国内汽车的实际发展状况，一二线城市逐渐趋于饱和，三线甚至是四线城市成为未来汽车的主力消费区域。
按照三四线城市的实际经济状况，经济实用的小型车将是主要的汽车需求力量，QQ、奔奔、乐驰就属于这样的车型，这些微车以价格低、养护低为基本特征，成为刚刚步入汽车消费时代人群的主要选择。近年来，微车发展前景令人瞩目，引起了诸多厂家的关注，可惜目前热销的微型车，其基本定义还只是放眼“代步”，而忽略了对日常生活的拓展和延伸。
随着汽车消费观念的深入和消费者思路的拓展，时尚化、精品化成为微车设计研发、生产制造的标准，新乐驰便是不多的具备这种战略眼光的微车品牌，与目前微轿领域的众多车型比较，它有着高贵的出身——通用•雪佛兰。
新乐驰自上市以来，“时尚高效、节能环保、动力强”小车的名号，为其聚拢了大量的用户，不断的改进提升维系了新乐驰高速的发展步伐。09年，搭载1.2L P-TEC发动机的新乐驰推出，在短短的一年内便成为乐驰车型系列的当家主力。2010年，乐驰制定的销量目标是8万辆，计划销量同比提高了25%个百分点，面对竞争激烈的市场，通用五菱敢于这样做的原因便是手中把控着杀手锏，将“宝”压在了即将上市的新乐驰运动款身上。
一款入门级小车其对象也是刚刚步入社会的年轻人，对于这部分人群，“运动”款将是2010款新乐驰最大的噱头。因为无论什么车型，运动款总能轻易地挑动年轻人的某些狂热神经，哪怕是微轿也是如此。
据媒体报道，新乐驰运动款共推出3款车型，1.2MT优越型、1.2MT活力型以及1.2MT时尚型。新乐驰运动款搭载的还是1.2L的P-TEC发动机，与09款版本一样，这款动力在同类小车中分量是最重的，也是对新乐驰运动版车型的最大注解，因为这款发动机在保证稳定性的同时，还可带来更强的动力发挥，让乐驰全系变得更加硬朗、动感，从新发布的配置参数来看，新乐驰运动款的调整主要是设计和结构上的细节变化，虽然是细节提升，但让车辆在高速时更加稳定，整车可控速度将变得更高。
新乐驰运动款在感官上有了显著变化，从上到下、从前到后，浑身透着“运动范”，它的前后保险杠采用了双色设计，除了黑色的裙边外，边缘也有银色的装饰；前脸水箱格栅的U型装饰框，让整体质感加强不少；车身出现了镀铬设计，4个门把手和尾部车牌上方均加上了镀铬装饰条，车顶的行李架变为铝合金材质，更显档次。在内部空间方面，布局基本没有变化，座椅和中控台在材料及设计上得到了提升， 红黑双色座椅，和车身外部的运动款套件融为一体，运动味十足。
客观看待新乐驰运动款的变化并不算大，只是在细节上的修葺和完善。但对于一款微型车来讲，这样的变化足以带来震撼性的效果。有消息称：新乐驰运动款可能将在北京车展亮相上市，价格预测为5万元左右。5万元的价格对一款微型车来说不算低，但是对于一款高性能的小车来说，又不算高。相对09款新乐驰4.08-4.98万的定价来说，新乐驰运动款5万的预测价格，几乎与现车的售价吻合，考虑到整体设计和细节的改善和提升，也体现了新乐驰运动款的高性价比特征，值得期待。
微型车在中国还是一个细分市场，但它“车虽小，却站在了畦坝”，结合国内车市的理性化发展和前瞻性预测，未来汽车发展将以“小排量、低消耗”为主流，新乐驰等小车符合当前汽车发展的大势，且新乐驰在整车性能和特征上不断按照消费者需求进行调整和改善，牢牢把握了市场脉搏，具备了市场成功的先觉条件。
新乐驰一年一个变化、一个提升，不仅体现了上汽通用五菱对这一市场的重视，而对于竞争对手来说也是一次鞭策和激励。新乐驰运动款的上市必然再次搅动微车市场。
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