车商——汽配用品模拟市场的新闻:在斯柯达发布斯柯达昊锐给B级车市场带来了什么?。据统计，目前国内每年上市的新车型高达百款以上，即便是在金融危机正盛的2008年，这个数字据悉也没有下降。然而，上市的车型越多，车主获得的信息越多，因此，要想在纷乱复杂的车市之中获得认可，确实需要车型具有真正的实力，否则只能被淹没在信息的长河之中。
昊锐的上市显然有着出类拔萃的表现。看一看昊锐在未上市之前所获得的9000位意向客户订单，就明白了笔者的所言不虚。但昊锐究竟比市场上所畅销的B级车优越在哪，会让车迷如此趋之若鹜？
要想回答上述问题，还要从三方面给予详解。
首先从产品层面上分析。作为上海大众斯柯达品牌的旗舰产品，昊锐可谓凝聚了德国大众最先进一代B级车的技术，这也是斯柯达品牌百年造车的精髓体现，实现了商务稳重大方与家用和谐惬意之间实现了完美平衡。和以往主打商务车市场的中高级轿车有所不同，在外观设计上，昊锐不仅保持了B级车特有的稳重大气，还融入了多处现代元素，使昊锐在气质方面既有欧洲的雍容，又有中国人喜爱的含蓄优雅。
更让人耳目一新的是斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，既保持了Superb昊锐流畅优雅的造型设计，又便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。这一恰如变形金刚般的设计让昊锐能够在三厢轿车和五门掀背式轿车之间自如切换，实现了审美性和功能性的统一。而这些都源自斯柯达深邃的文化背景，是一般Ｂ级车所无法比拟的。
至于昊锐的动力系统就更不用多说。昊锐是以严谨苛刻著称的德系车型的代表，无论是整车的生产工艺还是整车的品质都在国内领先。大众最先进的TSI技术发动机在昊锐身上得到了充分展示。1.8T与2.0T两个排量发动机所爆发出来的澎湃动力可让竞争对手自愧不如。因此，有媒体在试驾对比后称，1.8T昊锐在同级别车型中可赶超2.4L发动机的凯美瑞与雅阁，2.0T的昊锐可媲美3.0L、3.5L大排量的天籁等动力车型。
配置方面，全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统等装备可谓是应有尽有。而诸如PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、TV接收器、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等 C级车上的升级装备也在昊锐身上得到了充分体现。而这些武装显然是其他B级轿车所不具备的科技实力。
其次再来看消费定位。昊锐在上市之初就明确表示，它的核心消费人群是“当代中国新力量”。这一目标群体随着年龄的增长，他们多数人低调稳重不张扬，深受尊重认同，因此，车人合一的昊锐就更希望能以其低调的奢华与优雅的风度去贴合他们的市场。与其他中高级车型消费者不同，昊锐车主更愿意遵循传统价值观，并且务实顾家。更为重要的他们非常理性，做任何事情都会“三思”，他们代表的是中国新力量。因此，昊锐便以它的优雅与实用并重、以众多的前瞻性科技满足了他们内在的需求。
一直以来，作为国内的中高级轿车市场，这个阶层的消费者对用车的需求都比较高，因此，迈腾的运动特性，领驭产品的趋老化，也就决定了他们与雅阁、凯美瑞等竞争传统商务市场的竞争力不足。而昊锐则不同于传统的中高级轿车定位。相对于以往公商务为主的用途，昊锐则更加注重公私兼顾，更多体现出了一种高度的均衡，而这恰恰也是昊锐的制胜法宝。此外，全新的优雅外观特征，先进澎湃的2.0T全新动力，也都为昊锐在与雅、凯等日系汽车的竞争上增添了一份帷幄。
事实上，在国内的中高级车市，日系车中的代表凯美瑞、雅阁、新天籁可谓是领跑该领域的“三剑客”。而德系车中的领驭、迈腾在国内的中高级车市中，同样也是地处第一方阵的“双雄”。如果再加上昊锐，那么，在国内中高级轿车领域的第一方阵，日德对阵3：2的格局就将发生了质的变化，变成了3：3。无疑，昊锐的出现将成为德系车激战日系车的重要砝码。
新闻:的联系电话：无。如新车销售里斯柯达中新闻:的斯柯达昊锐给B级车市场带来了什么?对您有用，您可以尝试与的新闻:进一步联系。
