车商——汽配用品模拟市场的新闻:在标致发布明年正式登场 国产标致308路试谍照。虽然东风标致推出的新307暂时吸引走一部分消费者的关注目光,但就在新307宣布上市的同时,一组伪装严密的标致测试车辆却在高速公路上疾驰着,无奈只抓拍到了车身与车尾的部分谍照。由于之前我们报道过国产308三厢版的谍照,从伪装上看,之前曝光的车型伪装反而较少,如果近日曝光的谍照是近期路试谍照,则有可能是不同车型或者不同测试车的谍照曝光。
这队测试车辆曾去标致4S店更换过机油,所以基本上可以判定这是标致的测试车。这队测试车全部都是三厢版,由于前段时间国产标致308的谍照曾被曝光过,通过进过仔细的对比观察,笔者认为这组测试车应该就是国产的标致308路试车辆。
『之前曝光的国产标致308三厢版』
因为根据之前厂家的计划来看,首批引入国内的标致308将会是三厢版车型。这队测试车的尾部均进行了严密的伪装,一点细节都看不出来。看来针对国产标致308三厢版的尾部,厂家是严防死守不想透露出任何细节。
此次开发的国产标致308轿车是东风标致和标致上海研发中心共同开发的一款中国版标致308车型。对于标致为何要先国产标致308三厢版这个问题,笔者觉得这与国人偏爱三厢车分不开关系。不过在吸取了国产307三厢版设计经验教训后,这次308三厢版的车尾设计应该不会那么臃肿。另外我们从谍照中可以看出,国产标致308的车尾采用了上扬的短尾设计,同时尾部高度要比307有所降低。所以308三厢车身比例看起来比较协调,匀称。
『之前曝光的国产标致308两厢版』
据厂家宣称,标致308的定位将会高于现款的国产307。据资料显示,欧洲市场上销售的标致308的车身尺寸为4276/1815/1498mm,底盘轴距达到了2608mm,其轴距与国产标致307完全相同。
此外欧版的标致308动力系统采用了一台1.6L的涡轮增压发动机,最大功率为103kW,最大扭矩为240Nm,变速箱是一台4AT Tiptronic。由于之前东风标致一直强调要减少308的国产化成本,所以这台1.6L涡轮增压发动机估计不会匹配给国产标致308。考虑标致308与307之间非垂直换代关系,所以笔者推断国产标致308的动力系统还将会沿用与国产307相同的1.6L和2.0L发动机。因为采用这两种动力匹配,不仅技术成熟稳定而且国产化成本也会大大降低。
作为一款全新引进的车型,卷土重来的标致不会再犯307三厢那样的设计失误。另外由于国产标致308的动力系统或与现款307相同,所以它的性能表现也没什么疑问。而这款车真正值得大家去关注的是它的定位问题。标致308既不属于标致307的改款,也不是标致307的垂直换代,而是一款完全独立的车型,但这两款车的平台却完全相同。所以国产标致308上市后,现款标致307的去留是个问题。参考部分韩系品牌的做法,如伊兰特与悦动同台销售,赛拉图与福瑞迪同台销售,那么国产308和307也很有可能会一起共存于市。新闻:的联系电话:无。如新车销售里标致中新闻:的明年正式登场 国产标致308路试谍照对您有用,您可以尝试与的新闻:进一步联系。