车商——汽配用品模拟市场的新闻:在昌河汽车发布昌河汽车福瑞达单、双排转产九江基地。日前，微型汽车制造专家——昌河汽车又有新动向，将原来在合肥生产的福瑞达新单、双排产品转产至其麾下的九江生产基地，此举是该公司为顺应自身产品构架更趋合理布局的新“动作”。
据悉，本次两个车型的生产基地的变化主要是两大原因，一是丰富昌河汽车九江生产基地的产品线，缓解产能瓶颈；二是进一步提高单、双排车型的制造质量，增强它们的市场竞争力。
移师九江缓解产能瓶颈
目前九江基地的汽车整车产品仅有两厢和三厢利亚纳，加之K14B发动机的制造，品种稍显单一，将单、双排转投九江可以充分发挥其现有的产能。
据介绍，福瑞达使用的1.1L排量的小型高性能发动机，动力输出强劲，兼具不错的燃油经济性，节能高效也是其作为第三代微车的主要特点之一。
福瑞达单、双排自2008年4月批量上市以来，和昌河福瑞达微客一道，成为城市城郊短途运输的重要工具。作为第三代微车的代表车型，福瑞达系列产品具备更加时尚的外形以及轿车化的舒适内饰，大大提升了微卡车型的档次。其采用经典的弧线形车头造型，有利于减少风阻，从而降低油耗并提高车辆行驶的稳定性。由于采用了发动机舱与驾驶舱分离的样式，配合加强保险杠增加了车辆的前缓冲区，提高了安全性，同时也大大降低了驾驶舱内的噪音，加之完全轿车化的内饰以及配备齐全的转速表、时速表等，使其具备了轿车般的驾驶体验，乘坐更加舒适，操控更加容易。
业内专家分析，在昌河汽车公布的未来三年的“复兴计划”中显示，到2010年，力争将年销量将从目前的15辆增加到40万辆，福瑞达系列产品作为昌河汽车的主打产品，在复兴计划中将担当重要角色。随着燃油税、扩大内需等利于小排量车型发展的政策的出台，福瑞达系列产品也势必迎来更大的发展。
转产九江提速产研
目前九江基地除K14B发动机和利亚纳生产线外，昌河汽车与日本铃木合作的后继车型也将于2010年在九江生产，福瑞达单、双排转产将为今后的新车型混线生产提供宝贵的实际经验。
据介绍，福瑞达单双排的设计理念是兼顾乘坐与载重双重需求的“创富型”车辆，在技术创新上更令人称道。福瑞达单排微货货箱长达2.62米，承载总重高达980kg，打造“一寸长、 一寸强”的微货理念。双排货厢宽达1.49米，承载总重高达920kg，前、后排视野开阔，给驾乘者带来舒适；两者均秉承了“时尚外观、超大容积有风度、更大度”的理念，较传统微货有了很大突破。
福瑞达单双排和微客一直被个体经济用户誉为“创富三剑客”，这与昌河汽车在微车领域的经验以及技术实力是分不开的。福瑞达凭借优秀的实用性以及较低的使用成本，赢得了众多用户的喜爱，在微车领域拥有重要的地位。
业内人士分析认为，随着产品生产布局的调整，昌河汽车将会步入一个快速发展的时期，今后昌河汽车品牌将会有更多的精品车型陆续问世，与此同时其市场竞争力也将得到明显加强。
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