深圳市万力开科技有限公司的车商网在上汽奇瑞发布2010政策成就汽保市场2011突破创新。2010年汽保市场以“井喷式”的发展速度给所有后市场参与者交了一份满意的答案。2010年，政策成就了汽保市场的高速发展，这一年汽保市场所有的发展都与政策紧密相连。
车辆购置税优惠、汽车下乡补贴、以旧换新政策……两年前，为了刺激国内汽车发展，国家出台了一系列利好政策，在这一波“政策市”的推动下，2009年，当全球汽车市场饱受金融危机影响，中国汽车销量却同比猛增46.15%，以1364.48万辆跃居世界第一。2010年，中国汽车市场继续保持高歌猛进，全年销量再创新高，实现了30%以上的增长。而如今，随着这些政策的到期，对汽车销量贡献最多的三项鼓励政策都退出了历史舞台。
市场从来就是这样“你方唱罢，我便来”，在一系列利好政策退出历史舞台的同时，车船税、摇号治堵限购政策等一系列不太乐观的政策开始纷纷登上历史舞台。在这些政策的影响下，2011年年初的车市犹如寒冰一块，冷的不能再冷。在没有政策的鼓励下，2011年汽保市场该何去何从？又该怎样很好的利用现有政策发展好自己的企业？如何加快当下中国汽保行业的发展，提高产品的产业竞争力，壮大汽保产业实力，这是摆在所有汽保人面前的难题。
但是，笔者认为，汽保行业是中国的朝阳产业，未来的发展具有广大的空间和美好的憧憬。虽然2010年利好政策不再，但是，对于汽保市场可以说是“送走黄金10年，迎来白金10年。”
汽保行业是汽车行业突飞猛进发展的产物，是不可忽视的重要产业，近年来我国各地出现了百花争艳的局面，如辽宁营口以及江浙、广东、山东等地兴起了一批新兴的汽保企业。并且随着日后汽车工业的进一步发展，中国汽保的队伍将不断的扩大、变强。开拓国际市场，参与国际竞争，必将是我国汽车保修设备制造企业的必然选择。
随着我国汽车工业的迅猛发展，汽保设备行业增长空间巨大，由此形成的国内汽保设备总产值2010年将超过300亿元人民币，加之全球汽保设备制造向中国转移，2010年我国汽保设备总产值超过了500亿元人民币。就目前来说，我国是世界上最大的汽车保有量的国家，2011年，对于汽车后市场来说，前途一片光明。各大汽保企业只需找准自己的发展途径与目标，必将能在汽保这样一个大舞台上谈笑古今。
对于新的发展趋势，首先，汽保行业企业要突破自身的发展的瓶颈将要不断提高其科技创新，提升产品技术水平，优化产品结构，提高企业的整体素质和经济运行质量，转变粗放型的经济增长方式。其次，企业必须注重高端产品、大型产品的研发，与此同时注重产品价位不宜过高。最后，汽保企业要加强服务。服务仍是企业的“短板”。目前中国汽保企业的产品技术与品质都有很大的飞跃，在国外的市场占有率也相当的可观，但是在服务方面仍有差距。建立服务型的企业，这也是发展的趋势。开拓国际市场，参与国际竞争，依然是我国汽车保修设备制造企业的必然选择。
2011，汽保企业只需突破这些短板，必将收获美好的明天。
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