车商——汽配用品模拟市场的新闻:在江南发布众泰汽车:1.88万元江南奥拓灭了谁？。许多人，当然也包括业内人士听到众泰即将推出1.88万元的江南奥拓基本款时，都会感到吃惊，第一个反应是这还能叫汽车吗？第二个疑问随之而来：到底谁会买？
随着江南奥拓基本款配置的公布，第一个疑问水落石出，在众泰多年的造车和配套经验的支持下，奥拓基本款进行了有效的成本控制，在配置方面虽然精简，但是也完全对得起这个价格，许多配置并不落伍；而第二个疑问，尤其是许多见多识广的业内人士，他们见过、开过的好车、豪车无数，他们的疑虑又深了一层。
不过，近日的一则新闻，也许可以让他们不再为江南奥拓基本款的市场忧心。
近期公安部交管局日前发布信息称，截至今年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，而看起来不起眼的摩托车则占了1.14亿辆，而在8500万辆汽车中，还包括1500万辆低速货车，也就是通常所说的农用车，也就是说，在近2亿的机动车保有量中，在近1.3亿的消费者还未开上真正意义上的汽车。而随着中国经济的不断发展，人们的交通方式不断的升级，显然这个市场是相当庞大的，江南奥拓盯住的就是这个目前尚未被大部分汽车厂商所重视的市场。
由于中国许多城市为了交通安全和尾气污染的问题而禁摩，因此可见这个庞大的市场大部分是位于农村。虽然中国农村的收入比城市低，然而根据国家统计局一份资料显示，2009年北京、上海、天津和浙江的农村人均纯收入都超过了1万元，其中北京为11986元、上海为11385元，天津为10675元，浙江为10008元，在一些富庶地地区如苏州、绍兴、萧山等地，农村人均纯收入更是达到或超过一些中部省份城镇居民的人均可支配收入，尤其是苏州园区，农村人均纯收入更高达17118元，与山东省城镇居民人均可支配收入不相上下――也就是说，当地农民一个人一年的纯收入就已经可以购买一辆江南奥拓基本款了。而随着十二五国民收入倍增计划的实施，显然农民的纯收入水平还将进一步提高。
如果根据其它汽车发达国家以往的统计，当人均国民收入达到500美元时，汽车开始进入家庭；当人均国民收入水平达到1000美元时，汽车进入家庭的速度显著加快，根据这个标准，除了上述省市，浙江、江苏、广东、福建和山东等地的农村已经“达标”。 即使不算这些排名前列的地区，居于中等偏下水平的新疆、宁夏，农村人均纯收入也已经达到了4000元左右，一个五口之家一年的纯收入也足以买得起一辆。
另外财政部的数据显示，2009年“家电下乡”的销售额超过了1500亿元；而“汽车下乡”兑付补贴资金达86.8亿元，汽车补贴167万辆，摩托车补贴416万辆；而在2009年中国汽车1364.5万辆大盘中，增长最快为微型货车，去年共销售50.6万辆，同比增长73%，远高于汽车市场46%的平均增长率，由此可见农村需求的旺盛。
而相对于目前被广泛使用的摩托车、农用车以及微型货车，显然江南奥拓在外观、舒适性、安全性方面更胜一筹，而在实用性方面，奥拓基本款也充分考虑到农村装载货物的需要，后排座椅的靠背可放平，以增大行李箱空间，再加上掀背式的后车门，载货空间与小货车相比也相差无几；再加上江南奥拓在排量和排放方面的环保优势，有可能享受国家在税收和补贴政策上的倾斜，使它完全可以做到“广阔农村，大有可为”。
江西本特力汽车销售服务有限公司景德镇市直营店
景德镇市昌江大道新枫园瓷都大桥桥头
0798-8271500新闻:的联系电话：无。如新车销售里江南中新闻:的众泰汽车:1.88万元江南奥拓灭了谁？对您有用，您可以尝试与的新闻:进一步联系。
