车商——汽配用品模拟市场的新闻:在途锐发布达喀尔拉力赛再创辉煌 车展迎王者途锐。自2004年起，夺得了几十个达喀尔拉力赛分赛段第一名；2005年达喀尔总成绩第3，创造柴油车历史上最好战绩；2009年包揽比赛冠亚军，成为达喀尔历史上首个柴油汽车冠军……，这些令人惊叹的荣誉皆由大众汽车途锐获得。如今，在09年上海车展的大众汽车展台上，刚从第31届达喀尔拉力赛载誉归来的途锐上演了一出王者归来的大戏。观众可以在车展现场一睹冠军车型的“巨星风采”。
本届上海车展大众汽车展台可谓群星荟萃，光彩熠熠。在3011平方米的展台上停放了大众汽车品牌旗下26款展车，其中还包括两款中国首发车型，但既便如此依然遮盖不了赛车途锐的冠军风范。
相信很多车迷对赛车途锐的光辉历史了如指掌，既然说到它，就不能不提到达喀尔拉力赛。众所周知，达喀尔拉力赛是世界上规模最大、也是最艰苦的越野拉力比赛，被喻为汽车界的奥林匹克运动会。第一届达喀尔拉力赛于1978年创办，路线是从法国巴黎至非洲塞内加尔首都达喀尔。此后在世界不同场地举行，包括浩瀚的沙漠、崎岖的公路、高低起伏的沙丘以及凹凸不平的草原。这使得达喀尔拉力赛成为勇士们挑战自身极限的地方，创办至今全程跑完率只有38%。
2004年，在大众汽车集团工程师和外聘专家小组的设计和改造下，途锐赛车第一次在达喀尔拉力赛上亮相。这款赛车是基于大众汽车量产车型途锐的改装版，被称为途锐赛车。它配备了280马力，2.5升的五汽缸直列TDI柴油发动机，扭矩超过600牛.米；仅1/3吨的管式空间构架上包括了所有总成、车身和车轮悬架的固定点，同时还是一个翻滚保护笼，这一切使赛车途锐成为最快且最稳定的越野赛车。凭借优良的性能， 在2009年第31届达喀尔拉力赛上，大众汽车途锐车队以4部赛车参战、3部完赛、包揽了冠亚军的优异成绩，力克劲敌三菱车队，完美收官本届达喀尔拉力赛。
成功的喜悦有多强烈，比赛的过程就有多艰难。2009达喀尔拉力赛自1月3日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发开始，大众汽车途锐车队一路协同合作，征服了超过45度的高温、缺氧的恶劣天气，翻越了一座座巨大的百米沙丘，穿越了近9600公里，14个特殊赛段，最终返回布宜诺斯艾利斯完成比赛。途锐车手德维利斯以48小时10分57秒获得了总冠军，另一位车手米勒落后8分59秒获得亚军。
赛后，总冠军德维利斯激动地亲吻了途锐赛车，并在获奖后接受采访时说：“这真的难以置信。我的心情从未如此激动，我为车队、为大众汽车感到高兴，他们支持了我们5年，大众途锐汽车的性能超强，能够应付如此艰辛的达喀尔拉力赛，这是成功的关键。”
今天，我们虽然无缘一睹冠军德维利斯的风采，但却有幸能在上海车展大众汽车展台上与达喀尔冠军车型途锐赛车亲密接触，从而领略冠军途锐刮来的蓝色飓风，感受达喀尔赛车点燃的熊熊动力。而这一方王者归来的舞台似乎又正在上演着大众汽车集团的雄心剧目：大众汽车的胜利不仅仅在达喀尔的赛场上，更在于大众汽车品牌“Das Auto”强大、辉煌的未来。
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