车商——汽配用品模拟市场的新闻:在长安福特发布EcoBoost GTDi—长安福特的澎湃新动力。更强动力，更少油耗，原本是两个汽车界动力系统中相互制约的因素。然而随着科技的不断进步，总会有一些办法让这两个成对立面的因素相互妥协。于是汽车的动力系统发展史中不断涌现出新技术、新名词：涡轮增压、燃油缸内直喷、双独立可变气门正时系统、油电混合动力、自动变速箱、无级变速、双离合变速箱等等。长安福特将推出的蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi车型通过对若干新技术的整合，不仅集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统，同时还有PowerShift双离合变速箱的配合，不仅拥有更强动力，还有着更少油耗，向我们全面展现了长安福特的澎湃新动力。
所谓澎湃新"动力"，是指EcoBoost GTDi发动机强劲的动力输出。应用于蒙迪欧-致胜的2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，通过涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时技术的应用，可以爆发出149kW的最大功率，更为重要的是300牛·米的最大扭矩输出仅仅需要1750转。这样的动力堪比传统的6缸3.0升大排量发动机，效率之高，令人侧目。
与EcoBoost GTDi 发动机一同搭载的PowerShift双离合变速箱，通过两个离合器相关联，相当于两个手动变速箱的组合，实现了动力的无缝连接。动力损失小，传递作用直接，换挡速度奇快无比，可以说和EcoBoost GTDi发动机配合的天衣无缝！澎湃动力，强劲高效。
所谓澎湃"新"动力，主要是指EcoBoost GTDi 发动机所应用的新技术。在美国已荣获125项专利及专利应用的EcoBoost GTDi发动机，集涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大技术于一身，可以有效提升25%的动力，降低20%的油耗和15%的二氧化碳排放，凭借PowerShift双离合变速箱的高效还可降低9%的燃油消耗。此外EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速箱的体积小，重量轻，构造精密，可广泛用于诸多车型。通过这些新技术的应用，蒙迪欧-致胜实现了小排量、大功率和低油耗的有机结合，澎湃"新"意，扑面而来。
EcoBoost GTDi三大核心技术
作为福特全球可持续发展战略中至关重要的一部分，EcoBoost GTDi 新动力技术代表了福特汽车技术发展的新里程。
EcoBoost GTDi新动力技术包含三大核心技术：涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统，保证澎湃动力输出的同时优化了燃油经济性，真正做到了高效节能。那么什么是涡轮增压？什么是燃油缸内直喷？什么是双独立可变气门正时系统？且容细细道来。
涡轮增压：
涡轮增压发动机的最大优点是在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。通过排气的推动，涡轮增压可以把更多的空气压缩至汽缸中，增加汽缸内空气的压力和密度，同时增加燃油的喷射，释放出更强动力。
EcoBoost的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，利用发动机排出的废气来推动涡轮。涡轮带动位于进气道内同轴的叶轮，叶轮压送进气道内的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速升高，废气排出速度更多更快，与此同时涡轮转速也同步增快，叶轮就能压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度的增大可以燃烧更多燃料，此时相应增加燃料供给量，就可以增加发动机的输出功率。
涡轮机经过精心匹配，通过小型低惯性转子、燃油缸内直喷系统和双独立可变气门正时系统的应用，有效抑制了涡轮自身的迟滞影响，确保EcoBoost发动机在更宽泛的转速区间都保持强劲动力和灵敏响应，使其峰值动力输出范围更广。
燃油缸内直喷：
EcoBoost最核心的技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内--油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。
顾名思义，汽油直喷就是直接往气缸内喷射汽油，同时采用了稀薄燃烧技术，结合电控喷油、多气门、排放后处理等多项技术，可提高燃油经济性达20%以上，还能使最大扭矩提高10%左右，将燃油经济性提高到接近柴油机水平。
燃油直接喷入汽缸内，消除了气门开闭所引起的泵气损失，混合气进入更多。
燃油和空气不在进气道中混合而在汽缸内混合，混合更加均匀，所以通过优化气门正时可以使废气排出更彻底。而在进气门前方几乎没有燃油遗留，故不易形成积碳。
缸内直喷会造成所喷燃油温度因压力的降低而蒸发，密度更大。
喷射的汽油汽化时会吸收热量，使燃烧室温度降低，减小了泵气损失，从而提高充气效率。喷油刚好是在点火之前完成，这样发动机的压缩比可以适当增加而不用担心爆震的产生。
EcoBoost采用BOSCH Motronic MED 17.0管理系统，所使用的高压喷油嘴为BOSCH HDEV 5.1，有7个喷射孔，可承受高达200巴的输入油压。在油压为200巴时，每分钟可喷射308g-1026g燃油，效率非常高。由排气凸轮轴驱动的BOSCH HDP5 高压油泵可为高压喷油嘴提供200巴的燃油压力，以保证直喷系统所需燃油量。
双独立可变气门正时系统：
带有可变正时气门技术的发动机，通过VCT执行机构的控制能够使气门与正时链条存在一定的时间差，即能够改变气门的相位角。EcoBoost发动机使用的是进排气双可变正时气门技术，对排气门的相位调节能够保证在发动机低转速和高负荷时排尽废气，同时对进排气的效率拥有更大的调节范围和更高的灵活性，效率要高于一般发动机。
除了三大核心技术之外，EcoBoost发动机还拥有高科技的系统集成和优化控制。动力管理系统应用一万多个可调参数、几十万条计算机程序以高达每秒300次的速度，随时根据工况调控喷油量和喷油时间，最大程度地实现精确稀薄燃烧，实现高效节能。多个零部件采用耐高温的特殊金属、高强度的合金材质及低摩擦涂层，以应对发动机运作过程中产生的高温和高压，保证高标准的可靠性和耐久性。为了达到更好的润滑作用，EcoBoost发动机特地为曲轴箱增加了一个机油泵，能够保证机油迅速到位，保证高速运转的发动机高效顺畅地运转。通过优化程序控制，在成功的解决了各项技术和与生俱来的缺陷的同时，有效的融合了各项技术的优点，比传统发动机更强劲、更节能。
双离合变速器，如虎添翼
PowerShift双离合变速箱相应快捷，动力衔接流畅，换挡速度快而且冲击力小，既有自动变速箱的操作便利的特点，又有手动变速箱高效节能的特点，令长安福特的澎湃新动力得以淋漓尽致的发挥，提升了驾驶乐趣和舒适性，还降低9%的燃油消耗。
双离合变速器有别于一般的自动和手动变速器系统，它采用了MT的齿轮传动技术和AT的自动控制技术，因而它既继承了手动变速器结构简单、安装空间紧凑、重量轻、传动效率高、制造成本低等优点，又融合了自动变速器动力传递不中断、操作简单、舒适性高的良好特点，很快便成了业界研究开发的新热点。
将PowerShift的命名一分为二，就是Power+Shift，也就是说在换档阶段时，依旧有动力输出，这的确是变速器科技的一大突破。
PowerShift采用同心圆并行排列的双组离合器，更有利于低速起步的动力传输。由于采用湿式离合器设计，散热效果更好，进一步提升了整体工作效能与耐用性。
采用六个前进挡设计的PowerShift由于采用了平行轴结构，因此可有效缩小变速器体积， 也可减少动能的传输路径，有效提升传动效能。此外，在齿轮体积较大的一档与二档齿轮上，PowerShift采用了镂空设计，有效减轻了齿轮重量，使得PowerShift变速器重量仅有91.8kg，提升了车辆的轻量化，扩大了适用车种的范围。
PowerShift双离合变速器实际上是两个手动变速器交错布置，安装在一个箱体内，各个挡位由两个离合器分别负责。其中一组离合器连接一根实心输入轴，负责一、三、五和倒挡的奇数挡位，另一组离合器连接一根空心输入轴，只负责二、四、六偶数挡位。两组离合器交替工作，一个接合，另一个就分离，衔接紧密，避免了动力传递的中断和扭力损失，实现了极为快速平滑的换挡，同时保持了换挡过程中的加速能力。
作为一款智能自动变速器，PowerShift除了常规的自动、手动模式外，还有诸多增值功能：
上下坡模式：汽车变速器系统控制模块如果发现来自与汽车发动机动力系统控制模块的扭矩输出超过其内部设定的平路扭矩输出值，则认为车辆在上坡，此时减挡增加扭力输出。TCM如果发现来自与PCM的扭矩输出低于其内部设定的平路扭矩输出值，则认为车辆在下坡，此时减挡增加发动机制动效果。
海拔修正：海拔升高后，发动机性能下降，TCM会调整换挡时机，优化动力输出。
定速巡航控制：打开定速巡航，在控制油门的同时可以通过切换挡位保持速度稳定，特别是在上下坡时。
怠速稳定模式：D挡踩刹车使车辆静止不动或在急刹车时，TCM会预选2挡/R挡，并降低离合器扭矩输出5N.m，这样可以稳定怠速，降低油耗，减少来自于动力系统的振动。急刹车时会防止损伤发动机和变速器，主动断开离合器。
坡起辅助：如果在上坡路面起步，变速器预选1挡，同时根据坡道倾斜程度，可把发动机转速从怠速提高到800-1100转。如果在下坡路面停车，变速器预选R挡，同时根据坡道倾斜程度，可把发动机转速从怠速提高到800-1100转。如此可以保证松开刹车后2到3秒的时间不溜车，给驾驶者充足的起步时间。
福特蒙迪欧-致胜，引领新动力潮流
作为长安福特有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，蒙迪欧-致胜为长安福特产品系列乃至同级车树立了新的标准，蒙迪欧-致胜拥有"畅快驾驭"、"全面安全"、"动感设计"、"顶尖工艺"和"尊荣空间"五大产品亮点，功能全面，能够满足当代成功人士对个人座驾的需求，堪称科技与艺术完美结合的代表。
拥有EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速箱的蒙迪欧-致胜可谓双剑合璧，将强劲澎湃的新动力演绎得尽善尽美。
中国市场是福特率先投产EcoBoost GTDi和PowerShift的区域，搭载全新动力系统的蒙迪欧-致胜，不仅为长安福特旗下的产品组合再添精彩成员，更体现长安福特不断为中国消费者带来更新、更好产品的承诺。为消费者提供优秀的产品和服务，在燃油经济性、安全、设计等领域全方位领先，时刻体现长安福特的非凡。
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