车商——汽配用品模拟市场的新闻:在精灵发布油价攀升 长城精灵将开创小车新标准。当我们谈论中国汽车市场的发展时，无法回避油价上涨、道路资源紧张等一系列问题。虽然广州车展上我们看到思域混合动力版、比亚迪电动车等新能源车，但由于其价格、使用便利性等因素在短时间内难成气候。解决问题的当务之急，落在小排量车身上。小车在价格、油耗、占用空间等多方面的优势会随着中国汽车工业的快速发展而愈加突显。因此，我们也就不难理解，当广州车展上，长城公布精灵售价、比亚迪推出F1这些针对小车市场的动作为何会分外吸引媒体关注。
● 中国缺乏精品小车
小车走精品路线是国际大趋势，奔驰SMART、宝马MINI、本田FIT等一系列小车在全球的热销表明，精品小车拥有广阔的生存空间。但是小车在中国市场，似乎与国际大趋势背道而驰。深究原因，主要有两点：其一，国际大品牌小车昂贵的售价让中国消费者难以接受，虽然明知其品质可靠，但面子问题让国内消费者宁愿买同等价位的大车。其二，中国自主品牌小车虽然价格低廉，但是粗制滥造的现状，留给了消费者低质低价的印象。这种矛盾让中国小车市场在2007年呈现销量下滑的趋势。而对于中国消费者而言，缺乏价格适中的精品小车的问题也就显得尤为突出。
● 升级的小车——长城精灵
最近，上海市《节能环保型小排量汽车技术条件》的实施，受到了广泛关注。其中八大指标作为高性能小排量汽车的评定标准，包括最高设计车速、升功率、排放标准、排放限值、燃料消耗限值和噪声限值都作出了明确规定。据透露，排量大于0.8升的，最高车速不小于140公里/小时；0-100公里的加速时间需小于等于16秒；升功率要达到45KW/L。且排放应符合国Ⅲ要求。有关专家预计，目前市场上预计有一半左右的小排量车难以达到标准。
而广州车展上，长城精灵的优异表现让我们看到了中国精品小车的曙光。
长城精灵最高车速达到了160公里以上，发动机在4200转/分钟-5200转/分钟的区间范围内可以达到115N.m的扭矩输出，最大功率达到65Kw，升功率达到了50KW/L；0-100公里的加速时间在15秒以内，排放满足了欧IV环保标准。
目前国内市场上只有少数车型能满足《技术条件》的要求，而刚刚上市的长城精灵不但完全符合该标准，并且在排放、安全性能方面还超越了该要求，成为当之无愧的“新标准小车”。
长城精灵在产品安全性上同样精益求精，博世最高版本8.0版ABS+EBD在国内小车中实属罕见，前门前缘与A柱相贴合的设计便于力学布置，形成坚固的成员舱结构，高品质的无烟式安全气囊，在碰撞时能很好地保护车内成员安全。源自高品质轿车的前麦弗逊式悬挂和后纵臂扭转梁复合式悬架组合，让长城精灵的操控性和舒适性达到了完美匹配。
记者了解到，长城精灵作为一款面向全球市场开发的全新车型，从设计研发到生产试验完全按照国际标准进行。长城汽车总裁王凤英表示，长城汽车造轿车的理念可以用三句话概括：一是“长城不造低质、低价轿车，不做粗糙简单的大车，要做创新技术的精美精致小车”；二是“长城轿车必须是高起点、全球版、符合国际最高法规标准的产品”；三是“长城精灵要成为小车中的精品”。我相信，当长城精灵推出市场后，我们在产品品质上的执著追求会得到消费者的认可。
长城精灵作为中国自主品牌中升级的精品小车，4.39万—5.39万元的售价让它成为了国内A级车市场上的重量级选手。长城精灵将凭借其高品质特性，开创自主品牌精品小车的新时代。
图为：长城精灵炫耀车展
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