车商——汽配用品模拟市场的新闻:在莲花发布全国短道拉力赛收官 铿锵莲花一路绽放。 “莲花实在太给力了！我能获得年度总冠军，一半要归功于莲花。”面对记者的采访，斩获2010年中国短道拉力赛年度总冠军的鹿炳龙捧着10万大奖说道。近日，2010年全国汽车短道拉力赛完美收官，作为赛事唯一指定用车的莲花L3也备受瞩目。
完美收官
从1998年第一次举办至今，全国汽车短道赛已逐渐成为中国汽车界的顶级赛事之一。自6月12日开赛以来，莲花L3跟随赛事步伐先后辗转于苏州站、合肥站、南通站、重庆站及邵武站。战况激烈的连环赛事对于车辆有着苛刻乃至“吹毛求疵”的要求，莲花L3不负众望，助力车手酣战如火如荼的赛场。
事实上，六大赛场的车道模拟国际专业赛事车道设计，包括了双体道、立体交叉、互换赛道等多种赛道形式。参与赛事的莲花L3仅仅安装了简单的防滚架等安全性强化配置，其他与市场销售的商品车完全一致，这得益于莲花传承的国际一流科技及领先的工艺品质。它与接连斩获国际F1赛事的英国莲花一脉相连，蕴含着高科技的“冠军基因”。
鹿炳荣在回顾全年的比赛时说，“我对莲花汽车的认识也随着比赛的进行不断的深入，从第一站的半信半疑到最后一站的胸有成足，莲花汽车不断的给予我信心和惊喜。一个车手没有一辆能够发挥技术和能力的好车是不可能取得好成绩的，所以莲花汽车持续的优异表现是我能够取得年终总冠军的最坚实保障。”
比赛主办方中汽联相关负责人向记者介绍，“这届比赛情况非常激烈，刮蹭、撞防护墙现象也时有发生。比如，在冠亚军决赛时，一车手在过弯时使莲花在空中翻滚三周，结果落地后的莲花竟然重新启动继续比赛。在历时近半年的高难度鏖战中，莲花L3凭借传承国际一流的领先品质保障了赛事的顺利完成。”
“铿锵莲花”一路绽放
本届全国汽车短道拉力赛在赛道设计上与世界级拉力锦标赛接轨，根据各地的自然条件精选布置6站赛场。这对于车手的技能和参赛用车是一次严酷的考验。
当记者问及难度最大的一场赛事时，鹿炳龙回答说，“南通那一站难度很大，它的赛道是全砂石路面。如果你在赛道边上观看比赛，一定可以清晰地听见砂石蹦起击打底盘的声音。”在全长为1.5公里的砂石赛道内，共设置了高达22个弯道，且坡度很小。莲花L3传承英国莲花科技的高性能，其底盘接近50:50的配重使得车辆具有极佳的平衡性，驭弯能力超强，应付砂石赛道绰绰有余。
此外，苏州站是水泥及柏油的混合型路面。鹿炳龙介绍说，“这样的路面虽然难度不大，但车辆的操控性非常重要，尤其是加速性。”莲花搭载原装进口的Campro1.6L高转速发动机，最大功率为82KW，最大扭矩为148KW，最高时速达到190KM∕h。高达10.5秒的百公里加速为车手提供最大的动力支持。
肥西站一圈砂石和一圈柏油的混合型赛道；“山城”重庆站起伏不定的赛道；邵武站多弯道多砂石的赛道……莲花L3的高性能优势助力众多车手大展车技，上演一场场饕餮盛宴。
“如果用一个词来形容我的2010赛季，我要用“征服”。莲花L3伴随我征战整个赛季并且斩获年度总冠军，一年来我和莲花汽车结下了深厚的友情，实际上莲花汽车已经用它的品质和性能征服了我，我相信在以后的征战中莲花汽车能够给我更多的动力和支持。”邵武站结束后手捧年度总冠军奖杯的鹿炳荣用这样一段话总结他的2010赛季。
“铿锵莲花”一路绽放，绽放背后是中国汽车工业制造水平和营销能力的提升，业内权威人士指出，继2004年F1被引入中国后，中国汽车运动开始进入一个新的时代，作为国内顶尖的专业赛事，莲花汽车成为短道拉力赛独家车辆提供企业一方面就是对于莲花汽车产品质量、产品性能的肯定，另一方面也可以看出莲花汽车主动出击、主动营销意识，莲花汽车通过参与这样的赛事，将赛事与营销相结合，借助赛事平台展示产品性能，通过这样的赛事营销，莲花汽车正在树立一个高性能、高科技、安全的品牌形象。新闻:的联系电话：无。如新车销售里莲花中新闻:的全国短道拉力赛收官 铿锵莲花一路绽放对您有用，您可以尝试与的新闻:进一步联系。
