车商——汽配用品模拟市场的新闻:在哈飞发布张抗洪：哈飞步入自主品牌轿车的主流。：首先还是请张总简单的介绍一下这次哈飞参加上海车展的阵容。
张抗洪：今年的上海车展我们一共带来六款车，其中有我们首次推出的哈飞商务舱MPV。还有一款车是我们新推出的，也是一款还没有上市的，哈飞陆尊，它是新一代的中国商务车，外型的尺寸在国内是没有的。另外有一个哈飞赛豹三系和五系，两个不同的颜色。另外一个是路宝1.3，是今年3月份推出的。是在原来路宝基础上，不管在外观还是内饰都有改进。排量原来是1.1排量的，现在新路宝是1.3排量的。
『哈飞汽车销售副总张抗洪』
：您再给我简单介绍一下赛豹三系和赛豹五系这两款车他们的用户群体，包括这两款车各自有什么样的特点？
张抗洪：我先说哈飞赛豹三系，它是一款外观设计上是欧洲的风格，外观比较庄重。另外发动机的排量是1.6升。哈飞赛豹五系，就是在赛豹三系的基础上有了很大的改进。首先是在外型上，它融入了很多的跑车设计元素，另外它的内饰采用黑色的基调，仪表盘还有方向盘都采用很多时尚的设计元素。从它外观到内饰和哈飞三系有很大的不同。另外在发动机排量上，哈飞赛豹三系是1.6排量，哈飞赛豹五系是1.6排量，用户群来分，由于它的设计上，赛豹三系适合中青年人，特别四、五十岁这样的人，完全定位在家庭，或者小单位的公用车，也可以作为上下车的代步工作也可以。哈飞赛豹五系追求的是时尚，年轻人对外观设计更加喜欢。
：我这里同样也带来我们网友的问题，因为有的网友对于赛豹三系五的划分比较感兴趣，想请张总介绍一下三和五是什么依据来划分这两个系列？
张抗洪：实际上三和五的来历，我们在和意大利公司合作的过程当中，我们到哈飞赛豹三系的时候有两款车是共同设计的。第一款是99年投入市场的，是一款面包车。在北京销量比较好。它是首款，我们叫哈飞一，第二款是路宝，也是意大利公司设计的。它推向市场，市场反映也非常好，它是第二款车。我们现在说哈飞赛豹三系，在哈飞赛豹五系出来的时候，我们最初把这个齐名叫哈飞赛豹，在五系出来的时候我们想怎么区分这个叫法，还有在三系已经推向市场，今后我们再推轿车应该怎么考虑，这样考虑来考虑去，根据内部代号还有产品更新换代的情况。它是一个不重叠的产品，外观的设计和发动机的排量不重叠，这样区分为三和五。
：哈飞有一款大的MPV，这款车给大家详细介绍一下。
张抗洪：长款车去年的北京车展我们参加概念车，今年上半年经过前期的准备，今年我们把这个车拿到上海，这个是我们和意大利法尼那公司设计的，也是根据市场的需求，目前我们发展目前这种微型面包车正在逐渐退出中心城市。我们想到这个车型它还有很多可取的地方，你比如说它的乘坐空间比较大，载客比较多。如果说一个单位在接待客人，或者是作为小班车的时候，或者外出办事的时候，如果你有五六个人就得需要两台轿车。我们作为面包车在乘坐空间非常有优势。但是这种微型面包车从乘坐的舒适度上，从感官上，从人们心里的接受程度上，好像把它作为提到这些用途的话显得档次有点低，比如我现在要来了客人，来了客人来了五位，可能有两台车就不方便，费用也很大。但是用微型车去接就有失去礼节。我们想能不能出档次高一些的，外观美一些的这样一款车替代这个产品，使我们企业在商务活动中有这么一款车，使你们在行使的过程当中，接人带客的过程当中更加方便，我们认为市场有需求，所以我们就推出来了。
：这款产品大概在什么时候正式上市？
张抗洪：应该在下半年，快的话应该在六七月份。
：这款车我听您这么一介绍，我觉得它这款车它的定位类似于别克的商务舱。
张抗洪：哈飞的商务舱是类似于这样的定位。
：您可以给我一个大概的价格吗？
张抗洪：我们有两款商务车，其中一款定位比较高端一些的，这款产品它是在哈飞比较高端的。在同类的品牌我们肯定不会低于合资品牌的。但是这款产品说明的时候，我们完全是引进国外成型的技术，成型的技术，也是挂我们的品牌。以后在生产过程当中，我们也生产量也不会太大，它有很强的竞争优势，特别是这款车内部空间上，高度上要比同类的MPV高一些，你的乘坐舒适度比较好，另外这款车外观设计比较大气。我们逐步定价在12万到15万之间，但是没有最后确定。这样一款车跟国外合资品牌来讲，应该说它的性价比是比较高的。
：我这边想了解一下，这次专访的主题还是以自主品牌为主，我这次主要专访的也是自主品牌。大家都对于环保的概念都很重视，不管是从制造前，制造中，到制造后，以及到使用到排放都很注重环保。其它的厂商都推出了混合动力，或者氢动力，或者油电混合车。哈飞有没有什么动作？
张抗洪：我们一直从事双燃料车这种改进，这种探索。双燃料车在很早以前，上个世纪80年代末期，90年代初期我们就已经有了。还有混合动力，包括电动车，我们科研人员都是在积极进行这方面的探索，而且已经加入国家研究机构当中去了，国家也给了很多支持，这方面有些人了解不是太清楚，确确我们在积极的探索。哈飞从自主品牌来讲，我们研发能力应该是比较强的企业，我们研发队伍经过这么多年和国外大公司的合作，应该说在国内是一流的。
：哈飞比较早微型这样的车型，然后到微型。奇瑞就是定位小型车。哈飞在轿车这个方面将来有什么定义或者有什么计划？
张抗洪：哈飞靠微车起家的，进入汽车领域已经有二十七八年的历史了，我们在技术是不断更新的。进入本世纪初期以后我们逐步进入轿车领域，这是每个汽车企业发展一个必然走过的一个过程，你总是从低端到高端发展迈进的过程。今天我们确实进入轿车领域，但是我们不会丢掉微型。一方面中国广大的市场，特别是国外，都有大量对微车的需求。我们说中国号召建设社会主义新农村，现在公路已经达到村村通了，农民朋友也需要这个车型作为生产资料工具来使用，我们会把这一块做的更好，让我们的用户买得起我们的车，用得起我们的车，用得放心。
另外我们在轿车发展的过程当中，我们肯定要不断的向前探索，应该说我们进入轿车领域以后，两厢轿车是最初投放市场的。在投放的过程当中，我们确实是积累了经验，同时也看到了广大用户对我们产品的信心。你像哈飞路宝去年出口就达到15000辆，整个销量在小型车当中排在前三名的。我们对此是非常有信心的。哈飞赛豹投入市场以后，可能是我们的营销工作没有跟上，一个好的产品没有把它宣传好，很多的时候很多媒体的朋友，业内的同事都跟我们提出这样的问题，你们一款好车怎么没有把它卖好，我们也反思自己，是我们宣传工作出了一定的问题，我们应该不断总结在市场营销环节过程当中，宣传点的问题应该很好的解决。我们要改变一下，怎么样用出口的信息反送到国内来，让我们的广大用户对哈飞汽车充满信心，从而拉动我们品牌形象的提升，我们也已经采取了一些措施，我们也看到了我们的不足。我相信我们定的30万的指标一定能够完成。
：对于哈飞来说，我觉得在自主品牌这条路上，相对于奇瑞和吉利这些厂商来说，可能在发动机这个领域上在数量上会比他们有一个小的距离，这次奇瑞和其它的自主厂商都带来十几款发动机，我想了解一下，现在哈飞这边在近期内会不会有更新排量的发动机能够推出到市场上来？
张抗洪：实际上很多媒体朋友，包括参观者对我们企业不是太了解。我们是上个世纪80年代初就进入汽车领域的，而且我们在最初企业，很多朋友都我们知道最初的时候企业是做飞机的，当我们生产飞机的时候，离我们一墙之隔的东安公司，他们给我们生产飞机发动机，当我们转向汽车，他也开始跟我们转向汽车发动机。这么多年来，我们从干松花江面包车开始，东安已经跟我们研究了一系列的发动机。质量是最好的，80年代初期的时候，满街跑的松花江面包车都是东安提供的。包括我们带来的这几款车都是他们提供的发动机。他们发动机的水平在国内是很高的。在去年CCTV获得全节油大赛总冠军。它排量小，输出马力大，而且还特别省油，它在节油大赛当中获得最冠军，也意味着我们整个参赛车型的总冠军，因为排量是最小的，1.1排量，大排量更没法用它生产。我们只是说过去哈飞和东安是属于中哈尔集团，我们宣传的时候两个企业有点脱节，现在我们已经合到一个企业，会关注我们就发动机的宣传。我们以前的时候是两个子公司，现在我们已经合在一个企业了。可能我们在下一次，在北京车展，或者09年上海车展会拿出发动机展示给大家。
：这个比较期待。在我们印象中哈飞走的是小排量的路子比较长一些，咱们对于大的排量，比如说类似3.0以上的排量，或者是对于SUV这个领域会有涉足吗？
张抗洪：每个企业都想向上，向中高端车迈进，但是在这个过程当中，你应该是一步一个脚印往前走，你总是由小到大的过程，我们现在已经生产到哈飞商务舱我们是2.0排量，我们原来从1.0到1.1，1.3到1.6，现在到1.8，2.0这个走的过程我们是一步一步的往前走，是扎扎实实的往前走，我们不想没有学会走的时候就想跑，我们是一步一步往前走市场探索的过程，也是对市场研究的过程。只要我们生产的产品有很好的业绩，我们肯定会不断往高端迈进的，每个企业都有这样的设想。
：最后问张总一个问题，因为自主品牌大家都面对一个问题，就是我品牌的影响力，包括品牌知名度这一块，咱们哈飞对于这一块建设，近期有什么样的策略？
张抗洪：品牌建设是一个长期的过程，尤其是处在弱势品牌的情况下，这个过程尽管很困难，但是你必须要走下去，因为你面对的是市场，广大的消费者，或者是我们广大的用户，它在买车的时候，他首先要考虑品牌的因素，现在哈飞这个品牌在国内不小，大家都知道有哈飞这样一个品牌，但是我们这个品牌的形象是一个微型车的形象。到目前为止我们已经进入轿车领域有四五年的时间，但很多媒体在谈到自主品牌的时候，可能把哈飞就遗忘掉了，因为哈飞还不入轿车的主流，实际上我们已经进入轿车的主流，我们感觉到一方面我们自身要努力，我们要学国外大品牌影像的经验，影像的理念，加强我们两个中端的形象建设，包括服务中端和消费中端。也加强和媒体的沟通，因为光我们自己说没用，我们自己工作的情况，我们企业的发展情况，我们品牌的建设情况是要媒体来宣传的。在这里面我也希望媒体朋友继续支持我们，关注我们，尽快把我们的品牌提升起来。
：作为媒体我们也很重视咱们的自主民族品牌，也是希望能早日帮助民族产品真正站到中国汽车工业的前列。感谢张总。
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