车商——汽配用品模拟市场的新闻:在座椅发布汽车安全座椅教战守则 宝贝的宝座。相信许多人对儿童安全座椅一定都抱持着非到政府不罚绝对不买的想法，也有许多人觉得母亲的臂膀胜过一切，政府实在不用太过扰民。不过如果您知道在时速50km/h发生撞击事故的情况下，父母亲手中的婴儿重量会加重约30倍，等於10公斤的小朋友就将产生高达300公斤的往前冲力，那您可能就得好好思考儿童安全座椅的必要性与重要性了。 原订六月一日要实施的“幼儿乘坐儿童安全座椅”措施，由於招致社会各方的舆论压力，让政府从善如流的决定先进行三个月劝导期，并延缓至九月一日正式实施。如今新措施即将上路，对许多父母来说，此刻可能正面临着儿童安全座椅的抉择问题，我们这篇文章并非要教您如何规避警察拦检，而是希望您能对市售各型儿童安全座椅的功用有个通盘t解，买椅子时不再雾煞煞！
汽座的分级与类别
依法令规定，“四岁及18公斤以下幼儿必须乘坐汽车安全座椅”。在选择一张正确合用的汽车安全座椅之前，我们必须先来t解汽车安全座椅的型式有哪几种？以及政府的分级标准为何？如此才能依宝宝“体重”慎选最合适的汽座产品。
依标准检验局的“中国国家标准”来说，孩童的体型分别为下列四个等级。一般来说一岁幼儿的体重约为10公斤，而四岁的体型大约是18公斤；CNS的分级标准为0～10kg、10～18kg、18～25kg、25～35kg。其实相较於其他先进国家如日本规定六岁以下的孩童必须乘坐汽车安全座椅，我们只到四岁还算是比较宽松的标准，这或许是考量到国人观念推展不易之故，接着我们就来看看汽车安全座椅的分类。
一岁以下的婴儿：
一岁以下小婴儿的头部较重，颈椎尚不能支撑头部重量，因此如果以面向车头的方式乘坐，极有可能会在紧急煞车或意外事故中头往前甩，而造成严重的伤害。所以针对一岁以下的婴儿，全球的主流共通设计标准多是窈笙虺俗设计，以避免冲撞时的撞击力皆集中在颈部，如此设计可将撞击力分散到骨骼较为强壮的部份。另外也有部份产品如Aprica是裼煤嵯虬沧暗奈源彩缴杓疲这类型的保护装置也是不希望小婴儿乘车时是面向车头的。
而后向使用的汽车安全座椅并不是愈平躺愈好，虽然在我们的感觉上似乎愈平躺可以让宝宝愈舒适，不过过於平躺的角度可是有可能在事故发生时让宝宝飞出去撞到前座椅背的，所以一些制造大厂如Combi的产品，都附有细心的角度检查器和角度调整器，有助於判定安装角度是否妥当安全。
有些厂家针对一岁以下婴儿，会设计后向专用的婴儿专用型座椅，这类型的安全座椅使用期很短仅能用到一岁，但拿下车时它还能变成婴儿提篮或躺摇椅，因此对於比较讲究专属功能性的父母来说，仍不失其经济性。
一至四岁的幼儿：
宝宝满一岁后，由於体型比较大且发育较为完整，因此此刻适合裼们跋蚴桨沧暗钠车安全座椅，这也是大家较为常见认知度也较高的款式。过去在「幼儿乘坐儿童安全座椅」措施尚未上路前，此种前向式座椅也是多数父母宝贝自己儿女的首要选择。
针对这类使用年限较长的前向式座椅，Combi推出一款号称可从0岁使用到7岁的Prim Long汽车安全座椅，在一岁之前是使用后向模式，而一岁宝宝满10公斤时可转为前向使用，待四岁幼儿约满18公斤时，拿掉座椅内垫即为可使用至7岁左右的幼童模式。
四至十二岁的学童：
这阶段的儿童的体型更大，因此一般的安全座椅常有过小不适用之虞，但由於儿童本身身高还不够高，因此如直接使用汽车后座的安全带，有可能会使安全带越过儿童的脖子，造成勒伤或割伤，因此为儿童选购将乘车姿势垫高的汽车安全座椅有其必要。有些比较高档的产品还可调整汽座的头靠高低，以便於保护学童颈部。
基本上目前法规并未规定四岁到十二岁的儿童必须使用汽车安全座椅，但仍应坐在车辆后座，并M好安全带，这或许是比较容易被各位读者忽略的一点，在大家的观念上很像只有一到四岁要用汽车安全座椅。话是这样说没错，不过学龄儿童体型不如成人也是事实，为了怕安全带伤到孩童脖子，细心的父母可能必须有要花这笔钱的心理准备。
这是Combi推出的Prim Baby汽座，只需改变把手的位置，即可变成汽座、婴儿提篮与躺摇椅，适合新生儿到一岁间使用
一岁以下一定要后向使用，以避免伤害到婴儿颈椎，千万不可使用前向式座椅，避免撞击事故发生时头往前仰，造成无法弥补的伤害
强调可从0岁用到七岁的Prim Long是Combi热销的款式，在宝宝满一岁、体重达10公斤时必须转为像这样的前向使用
这就是所谓的幼儿学童兼用型或称成长型座椅，此类型座椅约可使用到35公斤，分三阶段来使用，一开始是有保护板，再来是拆除保护板，最后是拆除保护板及靠背，可使用至约十一岁
汽车安全座椅的选购原则
看完了汽车安全座椅的款式介绍之后，您应不难区分各款汽车安全座椅的用途，但面对形形色色的各品牌汽座，相信要挑出一款适合自己宝宝、又能顾及到宝宝成长速度的，或许也不是那么容易。选汽车安全座椅可不比在买赛车椅，不像许多人改椅子只看花色看造型就可以了，应该要将车用产品的安全性列为您最重要的考量依据。
确认合格标`
无论是在店面、百货公司，或是在购物频道、拍卖网站上看到的汽车安全座椅，您最先要注意的是这款汽车安全座椅是否通过车辆研究测试中心ARTC的认证，代表性的认证项目包括了耐蚀、耐热、织带耐磨、带扣开脱力、动态、翻转试验….等。只要是通过标准测试的汽车安全座椅，会於醒目的地方贴有经济部标准检验局的合格标`，唯有合格的安全产品才对宝宝有保障。
可带大一点的小朋友购买与试坐
特别注意汽车安全座椅的椅背高度和侧支撑宽度都要大於小朋友的头、颈与背部，如此才能妥善防护。也要看看您家的小宝贝坐起来是否舒适、柔软，因为这是专属於他的宝座，所以笔者觉得为他和椅子建立起良好的第一印象很重要。
若是襁褓中的小婴儿，一般的提篮式汽车安全座椅应该都容纳的下，反正就是“强迫性”要他坐，加上避免出入公共场所，所以并不用特别带至店里选购。倒是可为他选购一些色彩鲜艳、造型可爱的“目视型”玩具，以转移其乘坐汽车安全座椅时的注意力，避免产生不耐烦、焦躁的情况。
新座椅开封后进行外观检查 并详细了解正确的安装步骤
在座椅拆箱开封后，必须检查其零组件是否接合实并牢靠稳固，关节部位是否运作正常。同时一定要请店家的服务人员教您如何正确安装汽车安全座椅，无师自通或闭门造车，有时候会比没有使用汽车安全座椅更危险。装完后可用手摇晃座椅，确认座椅的牢靠度，一般的判定标准是底座不能移动超过3公分以上。
由於各厂家产品的设计不同，看起来虽然差不多但还是有很多安装上的“眉角”，所以无论如何一定要索取到完整的产品使用说明书，并妥善保存这份说明书。而懂得安装汽座的人也必须负起担任“种子教官”的责任，万一车子不是爸爸开车或要将汽车安全座椅换到别部车上时，才不会乱装一通在大太阳下挥汗如雨又搞不定。
二手椅必须确认无受过撞击 亦须通过CNS国家标准测试合格
根据调查，国人使用二手椅的比例并不算低，有些是亲戚朋友小孩大了用不到所以转送的，这固然可让您省下一笔购置费用，但必须注意这张椅子的保存状况。外观及零组件的牢靠度都必须以购买新椅的标准来检验，仅能接受表面略有小刮伤的，若是过於破旧、组件松拖的则万万不可；况且有些旧座椅椅套不能独立清洗，用久了容易生尘J，对宝宝的健康也不好。
政府於91年6月1日开始公告检验国内的国产及进口汽车安全座椅，也就是说在这个日期之前的汽座并未经由ARTC来认证，为了您宝宝的安全，最好还是上前述网页查询这张二手椅是否通过认证。
如何组合最划算
相信您看完以上文章应该会汽车安全座椅有个初步的认识了，不过宝宝可是长得很快的，如果分三阶段买从0岁用到十二岁买三张，又要求要名牌进口货，那我可以很肯定的告诉你，五、六万是跑不掉的。
如果想要用到十二岁，那最少要买两张不同阶段的汽车安全座椅，建议大家可选择“婴幼儿兼用+学童用”，或者是“婴儿用+幼儿学童兼用”这样的组合。通常进口商品的变化比较多、使用年限长，但唯一缺点就是价格昂贵；而物美价廉的国产产品其实也不乏有良好设计者，不过他们比较着重一～四岁的设计，国产的市售产品都以此类居多。这可能也是政府不罚，四岁以上消费者的购买意愿低，自然影响到厂商的生产意愿。
在此我还是要提醒各位读者，尽管只限定四～十二岁要坐在后座绑安全带，不过如果经济许可的话，最好可以购入学童型汽座，不然换你自己拿安全带勒脖子试试看，那滋味可不好受啊！
价位较为亲和的国产汽车安全座椅，同样要慎选有CNS标签的产品
欧洲名牌MAXI-COSI的皮制汽车安全座椅，够高档吧？很多汽车皮椅都没用这么好的皮
护垫设计是否柔软舒适，能否拆洗，亦为必要的选购重点
重点 此型座椅附有让孩童坐车不会太无聊的幼儿方向盘，可和父母亲一样享受到驰骋的乐趣新闻:的联系电话：无。如新车销售里座椅中新闻:的汽车安全座椅教战守则 宝贝的宝座对您有用，您可以尝试与的新闻:进一步联系。
