车商——汽配用品模拟市场的新闻:在汽车音响发布哪个品牌更适合你 欧美日汽车音响解说。音响器材，并不属于大工业的范畴。 因为越是高级的音响，它的目标市场群越小，技术含量越高。而反过来，1000元的系统和10000元的系统，如果声音表现的差别能够用天壤之别来形容，1万元和5万元的器材，则需要发烧友细听辨别了。再要高级的话，5万和20万的区别恐怕有幸能听出区别来的人已经是极少数有金耳朵的人了。
先说日本。日本是大众文化比较发达的地方，而且应用科技发展特别强大。索尼依靠不俗的科技实力，在CD光存储领域是有口碑的。这一点在发烧界也有名气；而松下为了在发烧界有一席之地，特意成立了一个公司，专门生产Hi-Fi设备，同时启用独力的品牌TECHNIC。
说起汽车音响，一下子就跃出了好多日本的品牌：阿尔派、先锋、索尼、松下等等。 这些品牌在大部分人眼里，似乎就是汽车音响的全部了。 但是在音响发烧友中间，更多提到的是一些：TEAC，Marantz,Luxman,Denon和金嗓子等的日本品牌。
但以松下、索尼、先锋为代表的日本品牌的，从来都是对其产品的工业造型设计投入十二分的努力，这样的产品很容易给人一种一见倾心的感觉。人见人爱的产品就已足够吸引了大众的眼光了。凭借这一点，日本品牌在全世界的汽车音响领域，就能够占据主要地位。
日本品牌最适合播放的内容是流行音乐。而最合适在开车路上消遣的就是流行音乐。实际上行驶中的汽车是音响的最大敌人，这主要是来自车身震动、发动机噪音和风噪。
流行音乐为何适合当汽车音乐
电子乐器凭借Wave-table发出的有限的泛音，以及电子通奏低音，再加上大动态，大输出的低音信号，这些就构成了流行音乐。在播放流行音乐时，产生的震撼力就可以把一切其它噪音压制住了。对于汽车音响中的超重低音，日本品牌基本把它作为一个独立声部，并且是用主声部来处理。这样，当然就放弃了各单元的衔接，并且故意造成+3dB或者是+6dB的加强，营造一种夸张的效果。这也就是“日本声”的特点。
美国人张扬的个性，多元的文化，则对汽车音响的要求有一点不同。美国蓝调音乐、爵士乐、黑人音乐的发展，使得对音响的要求各有侧重。爵士乐主要以低音提琴作为拍点，发出的声音比流行音乐的电子低音要复杂得多，虽然力度上要小一个数量级，但是对于重低音系统的控制能力要求非常高，因为作为伴奏，所以不能喧宾夺主。
像JBL，BOSE，BOSTAN ACOUSTICS，PLOK AUDIO等品牌都是家喻户晓的，美国还有一些重量级的厂家，比如Mark Levinson，Mcintosh，则彻底走Hi-end级别的，专心于最真实的重播。当然最真实的显然也都是天价的产品。
到了欧洲，古典音乐的故乡，听惯了自然乐器以后，对电子乐器发出的音色没有变化的声音，是难以接受的。典型的古典音乐会，是不需要任何电子扩音设备的，所有观众凝神静座，控制自己不要发出任何声音影响别人。自弹乐器尤其是弦乐器，泛音会发出复杂的声波，在高频段占有相当大的比重，在音响上对于低音要求更加高了。因为，既要满足定音鼓的脉冲音源，又要模拟大提琴这样的持续音源。这就使得中音和低音的平滑性非常重要。高中低频段，要做到完美无缝地衔接，这在家用Hi-fi设备中间，就已经是一个昂贵的追求了，更何况是在空间狭小的汽车车厢里面。
这就也是为什么欧洲没有什么专业的汽车音响品牌，高端的汽车音响，都是由Hi-fi公司生产。没有作Hi-fi的经验，不可能在欧洲汽车音响市场上有说服力。欧洲的Hi-fi文化非常浓郁，并且绝对偏重古典音乐，使得大家对音响器材的要求都非常高，尤其是对细节的捕捉能力。“欧洲声”就是这个由来。当然，“欧洲声”还有很多不同的流派，比如偏向传统的英国声，偏向甜美的丹麦声，偏向冷峻的德国声等等。
欧、美、日的音响文化区别必然会影响到汽车音响产品的功用。如果你是一个古典音乐迷，各种欧洲品牌可以给你充分的选择；如果你喜欢New Age音乐，或者是爵士乐、蓝调，那么欧洲声和美国声的区别，就够你“头脑风暴”一阵的了。美国很多喇叭也是粗狂的要命,对流行音乐不失为很好的选择。如果你是疯狂的摇滚乐、重金属乐迷，千万别买欧洲声，欧洲声没有这个能力给你震撼，而日本声则是最适合你的。新闻:的联系电话：无。如新车销售里汽车音响中新闻:的哪个品牌更适合你 欧美日汽车音响解说对您有用，您可以尝试与的新闻:进一步联系。
