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价 格： |
￥900.00元 |
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优 惠 价： |
￥800.00元 |
是否推荐： |
True |
加入时间： |
2009-10-24 11:37:21 |
产品介绍： |
所有MX-II的排气管，要经过严格的程序．包括噪音测试，安装测试，马力测试，同时更针对同厂牌与不同车型，开发专用的排气管．
MX-II的研发工程师，专门根据原厂输出特性，波箱型号等来设计每一款车的排气管．MX-II尤其重视头段的设计，因为如此有可能确保改装后能获得相当幅度的马力提升．
通过检测3000转以上的回压效果不错，不吵杂．而且高频的时候声音不散很厚重．3000转以下声音很低沉，怠速时候可以听到细小的回压声．
MX-II所重视的是减低共鸣，以低沉内敛的手法来展现尾段排气管的特色．声浪悦耳不吵杂，而奥妙之处在于消音包部分采用钢羊毛的特殊丝状金属，不仅免除隔板设计的共鸣，也能够比隔板设计的共鸣，也能够比隔板承受更高的排气温．
静音街鼓: 159MM*300MM,声音90分贝,提升中低转速扭力.(MX-II)
响音街鼓: 159MM*300MM,声音95分贝,提升高转速马力.(MX-II)
街鼓 ---提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用$$最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓全不锈钢制作,烤黑漆效果高贵大方，车性能方面是很不错的，) |
备 注： |
所有MX-II的排气管，要经过严格的程序．包括噪音测试，安装测试，马力测试，同时更针对同厂牌与不同车型，开发专用的排气管．
MX-II的研发工程师，专门根据原厂输出特性，波箱型号等来设计每一款车的排气管．MX-II尤其重视头段的设计，因为如此有可能确保改装后能获得相当幅度的马力提升．
通过检测3000转以上的回压效果不错，不吵杂．而且高频的时候声音不散很厚重．3000转以下声音很低沉，怠速时候可以听到细小的回压声．
MX-II所重视的是减低共鸣，以低沉内敛的手法来展现尾段排气管的特色．声浪悦耳不吵杂，而奥妙之处在于消音包部分采用钢羊毛的特殊丝状金属，不仅免除隔板设计的共鸣，也能够比隔板设计的共鸣，也能够比隔板承受更高的排气温．
静音街鼓: 159MM*300MM,声音90分贝,提升中低转速扭力.(MX-II)
响音街鼓: 159MM*300MM,声音95分贝,提升高转速马力.(MX-II)
街鼓 ---提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用$$最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓全不锈钢制作,烤黑漆效果高贵大方，车性能方面是很不错的，) |
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